В Швеции открыли первую в мире электрифицированную дорогу для зарядки транспортных средств.

В Швеции открылась первая в мире электрифицированная дорога, которая способна заряжать батареи движущихся по ней легковых автомобилей и грузовиков.

И хотя такое дорожное полотно, расположенное неподалёку от Стокгольма, имеет пока протяжённость всего каких-то 2 километра, правительство страны уже разработало карту по увеличению количества подобных дорог.

И уже к 2030 году Швеция собирается на 70% снизить присутствие на дорогах автотранспорта, использующего ископаемое топливо.

Технология электрификации дороги, связывающей аэропорт Стокгольма Арланда с логистической площадкой за пределами столицы, направлена ​​на решение сложных проблем, связанных с зарядкой электрических транспортных средств, а также на производство для них батарей по доступным ценам.

Система работает, передавая электроэнергию от подземных рельсов к транспортному средству через токосъемник, крепящийся к нижней части заряжаемого автомобиля.

Электрифицированная дорога поделена на секции, длина которых составляет 50 м, при этом отдельная секция питается только тогда, когда транспортное средство находится над ней.

Когда же транспортное средство останавливается, ток отключается. Помимо этого, система может рассчитать энергопотребление транспортного средства, что позволяет вычислить расходы на электроэнергию, которую потребил автомобиль.

Такая «динамическая зарядка» — в отличие от использования придорожных зарядных столбов — означает, что автомобильные батареи смогут стать меньше, вместе с тем это повлечёт снижение производственных затрат на их изготовление.

Ханс Сэлл (Hans Säll), исполнительный директор консорциума eRoadArlanda, говорит: «На поверхности нет электричества. Имеются только две дорожки, работающие по аналогии розетки в стене. Электричество проходит на глубине 5-6 сантиметров. При этом, когда мы заполнили дорогу солёной водой, то обнаружили, что уровень электричества на поверхности дороги составляет всего один вольт. Вы без проблем можете ходить по ней босиком».

Стоимость строительства такой электрофицированной дороги составляет 1 миллион евро/километр — это в 50 раз дешевле трамвайной линии.

Отметим, что на данный момент в Швеции насчитывается около полмиллиона километров дорог, из которых 20000 километров — это шоссе.

«Если мы электрифицируем 20000 км автомобильных дорог, то этого, безусловно, будет достаточно, — добавил он. — Расстояние между двумя автомагистралями не превышает 45 км, а электромобили уже могут проехать его без подзарядки. Некоторые считают, что достаточно будет электрифицировать 5000 км.»

Добавим, что в настоящее время Швеция и Германия обсуждают возможность построения сети электрифицированных дорог — чтобы помочь распространению электрокаров в Европе.

Источник


Понравилось? Поделитесь с друзьями!
Система Orphus
Мы есть в социальных сетях! Присоединяйтесь к нам!

Комментарии: